VALPARAÍSO. CAMBIAR EL PARADIGMA

El 18 de enero, Televisión Nacional de Chile exhibió un nuevo capítulo de su programa “Por qué en mi jardín”, dedicado a Valparaíso y sus problemáticas urbanas. El Mall, los estacionamientos subterráneos, el nuevo terminal portuario creciendo en frente de la ciudad. En este programa se muestra también el choque de visiones que existe en Valparaíso: Habitantes v/s autoridades.

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Se puede apreciar claramente en sus primeros minutos la opinión de un porteño,Don Juan Francisco Echeverría, presidente de la junta de vecinos del Almendral, v/s Paulina Kaplan, arquitecto a cargo de la dirección de gestión patrimonial de la Municipalidad de Valparaíso.

El Señor Echeverría expone con claridad algunos de los argumentos que los porteños elevan cuando se manifiestan en contra del Mall Barón: Un emprendimiento de negocios completamente ajeno a la ciudad, el cual es un atropello a la esencia de la identidad porteña. Lo considera un proyecto mezquino solo concebido bajo la mentalidad de hacer dinero, cosa que no le parece mal, pero no a costa de pasar por encima de la comunidad. Apunta a la severa congestión vehicular que el centro de compras provocaría con al menos 2.500 vehículos diarios. Todos los porteños sabemos del colapso diario que se vive en ese sector conocido como el “Nudo Barón”. Pide que se escuche la voz del pueblo. Aunque al fin del programa, este señor se desdiga de todos sus argumentos anteriores en una voltereta que el programa muestra en un contrapunto de imágenes, los juicios esgrimidos previamente no pierden validez pues son de total sentido común.

Paulina Kaplan revela la visión oficial que es acoger el crecimiento de la ciudad dando la espalda a lo que existía en virtud de la novedad, como la llegada de los centros comerciales distintos a nuestros almacenes. Se preocupa en la convivencia de la ciudad histórica con las grandes inversiones. Ella defiende al Mall Barón diciendo que se trata de una gran recuperación del borde costero para que la población llegue al mar. Pide respeto ante las nuevas obras. Hace referencia también a los estacionamientos subterráneos que se constuyen bajo las plazas de la ciudad y comenta que su oficina trabaja de la mano con el Director de la Secretaría Comunal de Planificación para ver el desarrollo de la ciudad.

Luis Parot, Secretario Comunal de Planificación de Valparaíso, cerebro de la Municipalidad, comenta que por el crecimiento del parque automotriz, el tema de los estacionamientos se transforma en un problema mayúsculo. Que las “soluciones” se comienzan a materializar en obras concretas las cuales son estacionamientos subterráneos bajo las plazas O’Higgins y Victoria. Parot indica más adelante que la presión por el exceso de autos y la actividad comercial apunta a la creación de estos estacionamientos subterráneos por el “menor” impacto urbano. Él califica como criticones a los que se oponen a estos proyectos de avance y progreso.

El Estado de Chile, a través de EPV (Empresa Puerto de Valparaíso), ha adjudicado a una empresa española que opera bajo el nombre de TCVAL (Terminal Cerros de Valparaíso) la construcción del Terminal 2 para ampliar la transferencia de carga del puerto. Dicho terminal 2 crecerá 725 metros de longitud adelantando la línea de costa 185 metros dejando una pared de contenedores que taparán la vista de la ciudad desde Muelle Prat hasta el sector de plaza Victoria. Todo el material de relleno provendrá de una cantera en el sector de Placilla de 51 hectáreas afectando a un corredor biológico y de especies endémicas. Numerosos impactos provocarán los movimientos de material durante el tiempo que se realice la obra.

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Todas estas obras son aprobadas y realizadas sin consulta a la ciudadanía, la cual se entera de estos proyectos cuando ya se encuentran en su plan de construcción. La lógica de los “hechos consumados”. Detenerlos resulta prácticamente imposible por la cantidad de compromisos comerciales adquiridos.

Por qué se produce este choque de visión entre autoridades y ciudadanía???

Por qué hay un divorcio total y los ciudadanos terminan por ser llamados “Los Criticones” como lo hace el Señor Parot???

Por qué las autoridades no quieren oír o resultan sordas para los reclamos ciudadanos???

La respuesta es simple. Las autoridades funcionan bajo la lógica imperante del mercado. Entienden el progreso como modernización. No hablan otro idioma y no son capaces de oír otra lengua que no sea la que ellos conocen, apoyan y promueven.

El concepto Ciudadano o Bien común no se encuentra en su diccionario.

Por ese motivo, Paulina Kaplan no nos habla de defensa patrimonial ni de la importancia de crear zonas de protección que como anillos deberían amortiguar el impacto en el área demarcada por la UNESCO. Ella nos habla del crecimiento, de las grandes inversiones y de la llegada de los grandes centros comerciales. Su visión es la del imparable progreso. Lo abraza, lo aplaude, lo defiende y lo proyecta.

El señor Parot por su parte, se desvela para solucionar el problema de los estacionamientos, mete mano bajo tierra buscando más espacio para que puedan estacionarse aún más y más autos en una ciudad en donde ya no cabe un triciclo. Encuentra con su limitada visión estética que todo va a quedar “choro” y espectacular.

El puerto busca desesperadamente crecer para donde sea y como sea. Necesita más espacios para sus contenedores y la verdad, si interrumpirá o no la vista al mar de gran parte del centro de la ciudad es un tema que lo tiene sin cuidado.

Mientras tanto, qué nos dicen los Criticones??? Porque estos no solo critican por criticar.

Lo que la ciudadanía pide a gritos es que se respete su corriente forma de vida, que se le consulte a la hora de los proyectos porque siente un gran arraigo con sus espacios tradicionales:

Vea lo que piden los habitantes de Valparaíso aquí...>>

Pide Ciclovías, parques, borde costero para todos, centros culturales, centros de comunidad, quiere sentirse próximo a su mar, en definitiva, un plan de desarrollo integral urbano. Quiere CALIDAD DE VIDA.

Valparaíso tiene la oportunidad única de cambiar el paradigma y situarse entre las ciudades del mundo que dijeron NO a un supuesto progreso económico y que dijo SÍ a a los espacios urbanos pensados para la ciudadanía y su bienestar y calidad de vida. Como Amsterdam y Praga entre otras.

Valparaíso debería estar pensando en cómo sacar autos de la ciudad y no en cómo meter más.

Las autoridades como Kaplan y Parot deberían estar sentados a la mesa de un nuevo diseño de transporte público, una modificación completa que saque del plan tantos y tantos buses que circulan casi vacíos en horarios normales. Un plan urbano que organice de verdad a los taxis colectivos y que fiscalice su accionar. Un proyecto que aúne metro, trolebuses y ascensores de una manera eficiente. Uno que también dé solución a la gran enfermedad que tiene al comercio formal decayendo, apestado como una planta y cerrando sus puertas; la plaga del comercio ambulante que no nos deja espacio ni para caminar. Un plan de red de ciclovías que conecten a la ciudad con un paseo costero y que promueva el uso de este medio de transporte en el centro de la ciudad.

Las autoridades deberían estar pensando en cómo lograr un real acceso al mar para la ciudadanía y no en facilitar el crecimiento de un gran centro comercial. Los habitantes tienen claro que eso no les proporciona calidad de vida. Un Mall está destinado a convertirse con el tiempo en un decadente edificio lleno de peluquerías. Exactamente igual como sucedió con los pequeños centros de compras llamados edificios Caracoles. Si ese tipo de comercio se desarrollará en la ciudad, estos mini malls se encontrarían saludables.

El puerto debería estar pensando en buscar soluciones que aúnen a los tres puertos de la zona; San Antonio, Valparaíso y Quinteros, y transformar los tres en un gran polo de desarrollo portuario. No que compitan entre sí, sino que funcionen juntos. No en cómo meter más contenedores que taparán la vista al mar en un enjambre odioso de cajas metálicas, justo en frente de todo el centro de la ciudad.

Paulina Kaplan y su oficina, debería estar pensando en cómo potenciar la vida de barrio en las zonas patrimoniales y en aquellas que no lo son, creando aquellos anillos de protección y amortiguación fuera de la zona Unesco, tratando a toda la ciudad como un patrimonio. Debería estar velando por cuidar la forma de vida del porteño que es el gran reducto de identidad, no solo de Chile sino que de La Humanidad!!! Debería estar preocupada en potenciar el pequeño comercio de esquina. No en cómo hacerse parte del supuesto progreso comercial abriendo espacios para un desarrollo que pasa por encima de los habitantes de Valparaíso. No debería estar pensando en favorecer el plan de negocios de grandes cadenas comerciales.

El gran Patrimonio de la Humanidad es justamente nuestra pequeña forma de vida provinciana, son nuestros vecindarios, son nuestra gente y lo son sus espacios de siempre, aquellos con los cuales siente arraigo, en los cuales desarrollo su vida y espera que otras generaciones futuras lo haga. Eso es lo que queremos. La ciudadanía tiene claro que el gran atractivo de la ciudad es justamente no ser una metrópolis de más de lo mismo. Aquel promedio de ciudad mundial que convierte a Valparaíso en una joya donde se conserva a duras penas una forma de vida local.

Esa es la gran oportunidad que la ciudad tiene en este momento. Romper el Paradigma del progreso y sus centros comerciales, estacionamientos y más autos y un gran puerto. Decir el NO a esta forma de vida y hacer lo que muchas ciudades sueñan con hacer y ya no tienen la oportunidad, porque es demasiado tarde y ya cometieron el error de entregarse a un supuesto progreso.

Si las autoridades creen que con estos cambios se va a potenciar el turismo, se equivocan rotundamente. Lo estarán espantando definitivamente. Recibo múltiples mails a diario con personas que quieren conocer Valparaíso. El 80% de ellos nos pide que en sus recorridos no visitemos Shopping Centers!!!

El alcalde de Valparaíso dice en el mismo programa que esto no pondrá en peligro nuestro nombramiento como Patrimonio de la Humanidad. Esto es lo que nos dice hoy el Comité Internacional de Monumentos y Sitios ICOMOS.

Vea lo que dice ICOMOS aquí...>>

Progreso es mantener siempre la calidad de vida. Tiene que ver con una sonrisa en la mañana y la felicidad de sentirse acogido en nuestros espacio de siempre.

Progreso, tiene que ver con una ciudadanía que opina y que es escuchada religiosamente por sus autoridades.

Lo demás, es simple barbarie.

Leo Silva